Camille Pinet dla The-HiTech.netUdało nam się przejechać kilka godzin na pokładzie Skody Superb iV, pierwszej hybrydy plug-in marki Skoda. Model, który prawie wszystko dzieli z Volkswagenem Passatem GTE.
Potrzeba redukcji emisji CO 2 za wszelką cenę zmusza główne koncerny motoryzacyjne do zmniejszania różnic technicznych między ich markami. Volkswagen to wspaniały przykład. Podczas gdy w przeszłości Skody i Seat korzystały z platform i silników testowanych przez starsze Volkswageny, obecnie trudno jest odróżnić karty techniczne między równoważnymi modelami tej grupy.
Camille Pinet dla The-HiTech.netPrzechodząc na hybrydę plug-in, Skoda Superb IV nie jest wyjątkiem od tej nowej zasady: nic technicznie nie odróżnia jej od Volkswagena Passata GTE. W ten sposób otrzymuje akumulator 13 kWh, który zasila silnik elektryczny o mocy 116 KM umieszczony w 6-biegowej skrzyni DSG. Wszystko jest oczywiście sprzężone z silnikiem cieplnym, w tym przypadku 1.4 TSI o mocy 156 KM. Zestaw generuje łączną moc 218 KM (tylko w trybie sportowym), a Skoda zapowiada zasięg w cyklu mieszanym 55 km.
Zmniejszona klatka piersiowa
Jeśli z technicznego punktu widzenia Superb jest bliźniaczą siostrą Volkswagena Passata, ma elegancję, aby dobrze go ukryć. Zachowuje swój własny projekt w kombi, podobnie jak w sedanie i niewątpliwie pozostaje Skodą o najbardziej oryginalnym designie. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, nie szuka niewłaściwego sportowego charakteru i przyjmuje status dobrego, szykownego, dobrego rodzaju sedana. Tym mniej wyróżnia się wersja hybrydowa, oferowana w czterech wykończeniach: Business, Style, Sportline oraz Laurin & Klement.
Camille Pinet dla The-HiTech.netAkumulator wkracza w przestrzeń ładunkową zarówno kombi, jak i sedana. Pierwszy twierdzi, że 510 litrów (wobec 660 litrów dla wersji termicznych), a drugi 485 litrów (wobec 625 litrów). Poświęcenie jest znaczne, ale Superb miał przewagę w porównaniu z rywalami, którzy szczęśliwie poświęcają objętość na rzecz stylu. I ma dobry gust, aby zachować płaską powierzchnię ładunkową, w przeciwieństwie do hybrydy Mercedesa E-Class, w której akumulator znajduje się wyraźnie pośrodku bagażnika. Jakość wykończenia na pokładzie nie budzi zazdrości Passata. Skoda pozwala sobie nawet na nieco bardziej szykowną prezentację, szczególnie w wersji Laurin & Klement wyposażonej standardowo w skórzaną tapicerkę.
Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The -HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.netWystęp na spotkaniu
Podczas bardzo krótkiego startu niemożliwe było przeprowadzenie rzetelnych odczytów zużycia. Poligon testowy w Holandii, preferowany przez budowniczych pragnących uzyskać dobry obraz, przedstawia radykalnie inną topografię niż Francja. Proste i równe drogi nie sprawdzają zużycia paliwa i trzymania się drogi przez pojazdy.Na szybkim torze poruszającym się z prędkością około 100 km / h byliśmy w stanie pokonać 34 km w trybie elektrycznym przed wyczerpaniem akumulatora. Wynik prawidłowy, ale nie wyjątkowy. Maszyna elektryczna już teraz w tym trybie oferuje bardzo dobre osiągi i może efektywnie jechać do 130 km / h bez interwencji czterech cylindrów. Jeśli małżeństwo między dwoma silnikami okaże się dobrze zrobione, całość nie oferuje tak stłumionego funkcjonowania, jak np. DS7 Crossback e-Tense.
Camille Pinet dla The-HiTech.netWyraźnie słychać maszynę elektryczną i odpalanie silnika cieplnego. Nic irytującego w użytkowaniu, ale jak na taką limuzynę prawie zaskakuje. Z drugiej strony sześciobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów działa płynnie i szybko, bardziej przekonująco niż w modelach termicznych grupy Volkswagen. Tylko w niektórych sytuacjach podbicia mogą wywołać drobne szarpnięcia.
Dopiero po uruchomieniu trybu sportowego 218 KM reaguje na wszystkie obecne. W tej konfiguracji Superb oferuje zaskakujące przyspieszenie, które wydaje się jeszcze bardziej energiczne, niż sugeruje poziom mocy. Producent zapowiada przyspieszenie od 0 do 100 km / hw 7,7 sekundy, czyli tyle samo co sportowa Toyota GT86.
Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The -HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.netTańsze niż Passat
W porównaniu do swojego kuzyna Volkswagena Passata, Superb ma co najmniej jedną zaletę: cenę dzięki pełnej gamie. Niemiecki jest rzeczywiście oferowany od 50 200 euro w wyjątkowym wykończeniu. Superb jest dostępny dla osób z dostępem Style od 43 350 €. Profesjonaliści mają nawet prawo do wersji biznesowej, która spada poniżej poziomu 40 000–39 950 EUR.
Camille Pinet dla The-HiTech.netW tej cenie sprzęt nie jest niczym śmiesznym, bo obejmuje otwieranie bez użycia rąk, kamerę cofania czy nawet nawigację z 8-calowym ekranem. Jednak silnik hybrydowy powoduje znaczny dodatkowy koszt w wysokości 5100 euro w porównaniu z automatycznym modelem 2.0 TFSI o mocy 190 KM i 2800 euro w porównaniu z silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDI o mocy 190 KM z automatyczną skrzynią biegów. Aby być całkowicie uczciwym, należy zauważyć, że benzyna musi zapłacić karę w wysokości 1901 euro, a olej napędowy 210 euro, podczas gdy hybryda ucieka od podatku ekologicznego.
Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.net Camille Pinet dla The-HiTech.netRecenzja Skoda Superb iV
Ci, którzy nie są przywiązani do prestiżu marki Volkswagen, są zainteresowani zwróceniem się do Skody Superb: faktycznie nic nie stracą na poziomie technicznym, płacąc mniej, korzystając z nowoczesnego i przyjemnego systemu hybrydowego. 'posługiwać się.Jeśli chodzi o to, czy wydaje się on wiarygodną alternatywą dla diesla dla ciężkich kierowców, nasz werdykt zastrzegamy dla długoterminowego testu na bardzo francuskich drogach, które już przygotowujemy.
Camille Pinet dla The-HiTech.netDane techniczne Skoda Superb iV Combi Laurin & Klement
| Wymiary dł. X szer. X wys. (Wm) | 4,87 x 1,98 x 1,48 |
| Rozstaw osi | 2,84 |
| Objętość bagażnika z tyłu | 510 litrów VDA |
| Waga bez ładunku | 1,752 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Silnik termiczny | 4 cylindry rzędowe turbo |
| Przemieszczenie | 1395 cm3 |
| Silnik elektryczny | Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi |
| Całkowita skumulowana moc | 218 KM |
| Całkowity skumulowany moment obrotowy | 400 Nm |
| Władza fiskalna | 6 HP |
| bębny | 13,2 kWh |
| Napęd | Na przednie koła |
| Kierunek | Stojak elektryczny |
| Przednie zawieszenie | Pseudo McPherson, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe |
| Tylne zawieszenie | Wielowahaczowe, teleskopowe amortyzatory |
| 0 do 100 km / h | 7,8 sekundy |
| Maksymalna prędkość | 224 km / h |
Camille Pinet dla The-HiTech.netCeny i wyposażenie
Skoda Superb iV Combi Laurent & Klement Cena:52100 € Premia ekologiczna: 0 €
| Ekwipunek | Seria | Opcja |
| Farba metaliczna | Opcja | 700 € |
| Kamera 360 ° | Opcja | 500 € |
| Jazda półautonomiczna | Opcja | 1100,00 € |
| Felgi aluminiowe | Tak (18 cali) | |
| Bezkluczykowe otwieranie i uruchamianie | tak | |
| Nawigacja | tak | |
| Reflektory LED | tak | |
| Skórzana tapicerka | tak | |
| Podgrzewana kierownica | Opcja | 140 € |
| Automatyczne parkowanie | Opcja | 350 € |
| Ogniskowy system Hi-Fi | Opcja | |
| Szyberdach | Opcja | 1450 € |
| Nocna wizja | Opcja | 1250 € |
